Dampfräder / Popp-off Zubehör etc.
» Motor / Turbo Zubehör
 |
Popp-off /dump valve) Turbo-Druckablassventile, zur Reduzierung des
Turboloches
Das Problem bei Turbo-Fahrzeugen ist, dass
bei geschlossener Drosselklappe durch den Turbodruck, die Turbine stark gebremst
wird.
Beim erneuten Beschleunigen entsteht ein kleineres oder grösseres
Turboloch. Um dies zu vehüten, wird zwischen Turbo und Drosselklappe
dieses
Ventil montiert, welches die überschüssige Luft sofort ablässt.
Dadurch läuft
die Turbine bedeutend länger mit voller Drehzahl. Die überschüssige Luft kann in
den Originalansaugteil zurückgeführt werden
oder in den Motorraum, wobei ein
"Zisch" entsteht. (offenes Ventil / Nicht erlaubt!.)
Bei den meisten Fahrzeugem mit Original-
Popp-off kann das Original gegen unser, das viel effizienter ist, ausgetauscht
werden.
|
|
|
; mypopup.focus(); "Popp-off Subaru") |
; mypopup.focus(); "Original Popp-off") |
|
Popp-off geschlossen |
Popp-off geschlossen |
Subaru geschlossen |
Original Popp |
; mypopup.focus(); "Popp-off Subi geschl.") |
; mypopup.focus(); "big") |
; mypopup.focus(); "Subaru alt") |
; mypopup.focus(); "Querschnitt") |
| Subaru geschlossen -00 |
Big | Subaru/Mazda/Toyota -96 geschlossen |
Querschnitt |
; mypopup.focus(); "Big") |
; mypopup.focus(); "Subaru offen") |
; mypopup.focus(); "Subaru") |
; mypopup.focus(); "mit Dämpfer") |
| BIG |
Subaru offen +01 |
Subaru offen - 98 |
offen mit Dämpfer |
; mypopup.focus(); "FSI") |
; mypopup.focus(); "FSI offen/geschl") |
; mypopup.focus(); "Kit") |
; mypopup.focus(); "ECO") |
| VAG FSI/Mini T/ Peugeot 207T offen |
VAG FSI offen/geschlossen |
Kit |
ECO offen |
|
|
; mypopup.focus(); "fsitvr.jpg") |
||
| ECO geschlossen |
VAG 2,0 TFSi Turbo |
; mypopup.focus(); "thumb_p1.jpg")
; mypopup.focus(); "Popp-off geschlossen")
|
Diese Kits beinhalten sämtliche benötigten Teile, wie Briden, Zwischenstücke
sowie Montageanleitung. Popp-off Komplett-Kit Liste |
||||||
| Automarke / Modell / Typ |
Motortyp |
Baujahr |
Popp-Off-Kit offen |
Popp-Off geschl. | ||
|
|
|
Best.Nr. |
Fr. |
Best.Nr. |
Fr. | |
| Alfa Romeo 75 1.8 T |
M20 |
-87 |
7.0.1AR2N |
490.- |
|
|
| 155 2.0 Turbo Q4 Typ 937 |
|
93-95 |
7.0.1AR3 |
384.- |
7.0.14 |
385.- |
| 164 V6 T |
|
|
7.0.1AR5 |
394.- |
7.0.14 |
385.- |
| GTV 2.0 Turbo V6 Typ 916 |
|
95- |
7.0.1AR4 |
384.- |
7.0.14 |
385.- |
| Mito 1,4 T-Jet |
|
08- |
7.0.1F6 |
398.- |
7.0.F7 |
399.- |
| Alpine A310 T |
|
|
7.0.1R4 |
384.- |
7.0.14 |
385.- |
| Audi 80, S2, Orig. mit Popp-off |
ABY |
|
7.0.1AU5 |
394.- |
7.0.14 |
385.- |
| Coupé S2, Orig.kein Popp-off |
3B/ABY |
-96 |
7.0.1AU1 |
479.- |
|
|
| Coupé 2,2 ltr. Orig.kein Popp-off |
RR |
89-91 |
7.0.1AU1 |
479.- |
|
|
| Quattro, Ur-Coupe, Orig. ohne Popp-off |
GV/WR/WX |
-89 |
7.0.1AU11 |
479.- |
|
|
| Quattro, Ur-Quattro, Orig. mit Popp-off |
|
|
7.0.1AU12 |
394.- |
7.0.14 |
385.- |
| A3, 1,8 20V T - 150PS |
alle |
97 |
7.0.1AU2 |
384.- |
7.0.14 |
385.- |
| A3, 1,8 20V T 180PS+ |
|
|
7.0.1AU5 |
394.- |
7.0.14 |
385.- |
| A3 Fsi 220PS / offen od. geschlossen |
|
04- |
7.0.1AU6 |
228.- |
7.0.20 |
455.- |
| A3/S3 FSITR, offen, konisch |
BHZ |
07- |
7.0.1AU13 |
228.- |
|
|
| A3/A4 TFSi vacumgesteuert,nicht S3 |
FSITV |
|
7.0.1AU14 |
594.- |
|
|
| A4 1,8 20V T |
alle |
|
7.0.1AU3 |
394.- |
7.0.14 |
385.- |
| A4 2,0 TFSI offen od. geschlossen |
alle |
06- |
7.0.1AU6 |
228.- |
7.0.20 |
455.- |
| A4 2,7 V6 Bi-Turbo, (2x) |
alle |
|
7.0.1AU4 |
768.- |
7.0.1AU8 |
698.- |
| A6 1,8 20V T - 150PS |
|
|
7.0.1AU10 |
384.- |
7.0.14 |
385.- |
| A6 2,7 V6 Biturbo (2x) |
alle |
|
7.0.1AU4 |
768.- |
7.0.1AU8 |
698.- |
| Allroad 2.7 V6 Bi-Turbo (2x) |
alle |
|
7.0.1AU4 |
768.- |
7.0.1AU8 |
698.- |
| RS2 2.2, S2 Orig. kein Popp-off |
ADU/ABY |
-96 |
7.0.1AU1 |
479.- |
|
|
| RS2 2,2 S2 (Porsche) orig.mit Popp-off |
ADU |
93-96 |
7.0.1AU5 |
394.- |
7.0.14 |
385.- |
| RS4 1,8 20V T |
alle |
|
7.0.1AU5 |
394.- |
7.0.14 |
385.- |
| RS4 2,7 V6 Bi-Turbo, (2x) |
alle |
|
7.0.1AU4 |
768.- |
7.0.1AU8 |
698.- |
| RS6 4.2 V8 40V |
alle |
|
7.0.1AU4 |
768.- |
7.0.1AU8 |
698.- |
| S2 2,2 orig. kein Popp-off |
ABY |
|
7.0.1AU1 |
479.- |
|
|
| S2 2,2 orig. mit Popp-off |
B3 |
90-97 |
7.0.1AU5 |
394.- |
7.0.14 |
385.- |
| S3 1,8 T |
APY/AMK |
|
7.0.1AU5 |
394.- |
7.0.14 |
385.- |
|
S3 2,0 TFSI ED30 vacumgesteuert |
FSITVR |
|
7.0.1AU16 |
594.- |
|
|
| S4 2.2 T |
AAN |
|
7.0.1AU5 |
394.- |
7.0.14 |
385.- |
| S4 2,7 Bi-Turbo, (2x) |
|
|
7.0.1AU4 |
768.- |
7.0.1AU8 |
698.- |
| S6 2.2 T orig.mit Popp-off |
AAN |
|
7.0.1AU5 |
394.- |
7.0.14 |
385.- |
| TT 1,8 20V T |
|
97 |
7.0.1AU5 |
394.- |
7.0.14 |
385.- |
| BMW N54 135,335,535 (2) m/Schläuchen |
|
08- |
7.0.1B2 |
757.- |
7.0.1B1 |
777.- |
| Caterham mit Opel Motor |
Opel |
|
7.0.1LO3 |
588.- |
|
|
| Caterham mit Ford 1600 orig. kein Popp |
|
|
7.0.1LO5 |
493.- |
|
|
| Chrysler Daytona T 2,2 Ltr. |
|
|
7.0.1DO1 |
498.- |
|
|
| Chrysler Le Baron T 2,2 Ltr. |
|
|
7.0.1CH1 |
489.- |
|
|
| Chrysler PT Cruiser 2,4 GT Turbo 223PS |
|
04- |
7.0.1CH2 |
524.- |
7.0.1CH3 |
534.- |
| Citroen Evasion 2,0 T |
XU10J2CTE |
7.0.1C2 |
498.- |
|
| |
| Xantia 2.0 T |
RGY |
95- |
7.0.1C1 |
355.- |
|
|
| XM 2.0 T |
RGY |
95- |
7.0.1C1 |
355.- |
|
|
| C4 1,6i T THP 150PS |
|
|
7.0.1P7 |
228.- |
|
|
| Dodge Caliber 2,4 T |
|
|
7.0.DO2 |
498.- |
|
|
| Daihatsu Charade GTTi T |
CB |
|
7.0.1DA1 |
483.- |
|
|
| YRV 1,3 16V T |
|
|
7.0.1DA2 |
384.- |
7.0.14 |
385.- |
| Dodge Caliper |
|
08- |
7.0.1Mi1 |
448.- |
7.0.15 |
445.- |
| Daytona T 2,2 Ltr. |
|
|
7.0.1DO1 |
498.- |
|
|
| Fiat Coupé 16V/20V T |
|
94- |
7.0.1F3 |
394.- |
7.0.14 |
385.- |
| Bravo 2 1.4 T-Jet |
|
08- |
7.0.1F6 |
398.- |
7.0.F7 |
399.- |
| Grande Punto 1,4 T-Jet |
|
08- |
7.0.1F6 |
398.- |
7.0.F7 |
399.- |
| Punto 1.4 GT T |
|
94-99 |
7.0.1F2 |
394.- |
7.0.14 |
385.- |
| Uno 1.3, 1.4 T |
|
6.85- |
7.0.1F1 |
394.- |
7.0.14 |
385.- |
| Ulysee 2.0 T |
XU10J2CTE |
9.94- |
7.0.1F5 |
498.- |
|
|
| Ford Escort Cosworth |
N5F |
93-95 |
7.0.1FO2 |
588.- |
|
|
| Escort T25, einteilig |
|
|
7.0.1FO2-1 |
345.- |
7.0.25 |
315.- |
| Escort RS T |
N5E |
95-96 |
7.0.1FO3 |
510.- |
|
|
| Focus RS T |
|
02- |
7.0.1FO7 |
384.- |
7.0.14 |
385.- |
| Focus ST 2,5T 5 cyl. |
|
06- |
7.0.1FO9 |
498.- |
7.0.1V70 |
398.- |
| Probe 2.2 GT Turbo, Orig. ohne Popp |
L |
88-93 |
7.0.1FO6 |
498.- |
|
|
| Probe 2.2 GT Turbo, Orig. mit Popp |
|
|
7.0.1FO8 |
384.- |
7.0.14 |
385.- |
| Sierra Cosworth (kalt) gr.Lader |
N5C |
86-93 |
7.0.1FO4 |
384.- |
7.0.14 |
385.- |
| Hyundai Scoupe 1,5 12V T |
G4EK-TC |
92-97 |
7.0.1HY1 |
498.- |
|
|
| Lancia Delta HF 2,0 16V T |
alle |
|
7.0.1L1 |
384.- |
7.0.14 |
385.- |
| Dedra 2.0 T |
|
91-94 |
7.0.1L2 |
384.- |
7.0.14 |
385.- |
| Delta 2.0 8V/16V T |
alle |
|
7.0.1L3 |
384.- |
7.0.14 |
385.- |
| Kappa 2.0 T |
alle |
|
7.0.1L4 |
384.- |
7.0.14 |
385.- |
| Gamma 16V HPE T |
CF2 |
|
7.0.1L5 |
384.- |
7.0.14 |
385.- |
| Thema 2.0 16V T |
alle |
|
7.0.1L6 |
384.- |
7.0.14 |
385.- |
| Zeta 2.0 T |
alle |
|
7.0.1L7 |
498.- |
7.0.14 |
385.- |
| Lotus Esprit 2,0 T |
|
|
7.0.1LO1 |
568.- |
|
|
| Esprit 3.5 V8 T |
|
|
7.0.1LO2 |
612.- |
|
|
| Super Seven mit Opel Motor |
Opel |
|
7.0.1LO3 |
588.- |
|
|
| Super Seven mit Ford 1,6 Motor |
Ford |
90 |
7.0.1LO5 |
493.- |
|
|
| Lotus Europa 2006 |
Opel |
|
7.0.1OP2N |
498.- |
|
|
| Maserati Quattroporte 2,8 V6 Twin T |
|
1996 |
7.0.1MAS1 |
768.- |
7.0.1MAS8 |
698.- |
| Mazda 323 T orig. ohne Popp-off |
BF |
-89 |
7.0.1MA2 |
498.- |
|
|
| 323 GTX/R 4x4 1.8 16V T |
BP |
89-94 |
7.0.1MA1 |
415.- |
7.0.17 |
498.- |
| 3, 6, 2,3 Turbo |
|
06- |
7.0.1MA3 |
514.- |
7.0.21 |
512.- |
| MPS SUV 2,3 T |
|
06- |
7.0.1MA3 |
514.- |
7.0.21 |
512.- |
| MG ZT 1,8 T |
FMFK028 |
|
7.0.1OP2N |
498.- |
7.0.25 |
315.- |
| Mini (BMW) Turbo |
|
|
7.0.1Min1 |
228.- |
|
|
| Mitsubishi Colt 1,5 T 150PS o/Garantie |
CZ3 |
05- |
7.0.1Mi1 |
448.- |
7.0.15 |
445.- |
| Evo 4-9 2.0 16V T |
|
|
7.0.1Mi1 |
448.- |
7.0.15 |
445.- |
| Galant 2.5 V6 24V T |
|
|
|
a/A |
|
|
| GTO 3.0 V6 24V T/ orig. nur 1 Ventil |
|
|
7.0.1Mi1 |
448.- |
7.0.15 |
445.- |
| Nissan Silvia 1,8 T |
CA18ET |
|
7.0.1N2 |
498.- |
|
|
| 200 SX 1.8, 2.0 16V T |
DET/S13 |
|
7.0.1N3 |
498.- |
|
|
| 200 SX 1,8 T |
S14 |
|
7.0.1N6 |
415.- |
|
|
| 300 ZX T |
VG30T |
86-90 |
7.0.1N5 |
498.- |
|
|
| 300ZX Twin T (32mmVentil) |
VG30DTT |
|
7.0.1N4 |
996.- |
|
|
| Opel Calibra 2,0 16V T mit 4 Loch Deckel |
C20LET |
|
7.0.1OP2N |
498.- |
|
|
| Calibra 2.0 16V T Orig. ohne Popp |
C20LET |
|
7.0.1OP3 |
498.- |
|
|
| Astra G Coupé 2.0 16V T (3/4 Loch) |
FMFK048 |
|
7.0.1OP2N |
498.- |
|
|
| Astra H 2,0 16V T 170PS 05- |
Z20LEL |
|
7.0.1OP2N |
498.- |
|
|
| GT 2,0 T 07- |
|
|
7.0.1OP8 |
545.- |
|
|
| Vectra C T |
FMFK051 |
|
7.0.1OP2N |
498.- |
|
|
| Zafira 2.0 16V T (3/4 Loch) |
FMFK048 |
|
7.0.1OP2N |
498.- |
|
|
| Zafira OPC T 16V m/Schlauch |
|
|
7.0.1OP4 |
575.- |
|
|
| Opel (3 Loch-Deckel) |
Z20LET |
|
7.0.1OP2N |
498.- |
|
|
| Opel Speedster T |
FMFK048 |
|
7.0.1OP2N |
498.- |
|
|
| Peugeot 207 1,6 T |
|
|
7.0.1P7 |
228.- |
|
|
| 405 16V T |
|
|
7.0.1P1 |
355.- |
|
|
| 406 T |
RGY |
97-99 |
7.0.1P6 |
355.- |
|
|
| 605 2.0 ST T |
RGY |
92-00 |
7.0.1P2 |
355.- |
|
|
| 806 2.0 T |
RGY |
94-00 |
7.0.1P4 |
355.- |
|
|
| Porsche, alle T |
|
91- |
7.0.1PO1 |
384.- |
7.0.14 |
385.- |
| Renault 5 GT T |
C1J |
85-86 |
7.0.1R1 |
488.- |
|
|
| R5 Mittelmotor |
840/C7K |
81-86 |
7.0.1R3 |
439.- |
|
|
| Alpine A 310 T |
|
|
7.0.1R4 |
384.- |
|
|
| Clio, Twingo 1,2 T |
|
2007 |
7.0.1R7 |
384.- |
7.0.14 |
385.- |
| Espace 2 Ltr. 16 V 165PS |
|
03- |
7.0.1R5 |
525.- |
|
|
| Laguna 2 Ltr. 16V 165PS |
|
03- |
7.0.1R5 |
525.- |
|
|
| Mégane 2 Ltr. 16V 230PS |
|
03- |
7.0.1R6 |
447.- |
7.0.1R6+ |
479.- |
| Saab 9-3 2,0/2,3 T |
7.0.1SA4 |
384.- |
7.0.14 |
385.- | ||
| 9-3 T 170PS |
FMFK052 |
|
7.0.1OP2N |
498.- |
7.0.1V70 |
398.- |
| 9-3 T 210PS |
FMFK053 |
|
7.0.1OP2N |
498.- |
7.0.1V70 |
398.- |
| 9-5 2.0, 2.3 16V T 1 |
|
|
|
|
|
|
| 9000 T |
B202DOHC |
89- |
7.0.1SA4 |
384.- |
7.0.14 |
385.- |
| Seat Alhambra 1,8 20V T 150PS |
AJH |
99- |
7.0.1S1 |
384.- |
7.0.14 |
385.- |
| Cordoba,Cupra 1.8 20V T - 150PS |
AJH |
99- |
7.0.1S1 |
384.- |
7.0.14 |
385.- |
| Cupra 1,8 T 180PS+ |
|
|
7.0.1S3 |
394.- |
|
|
| Cubra R 210PS |
|
03- |
7.0.1S3 |
394.- |
7.0.14 |
385.- |
| Ibiza, Léon 1,8 20V - 150PS |
|
99- |
7.0.1S2 |
384.- |
7.0.14 |
385.- |
| Ibiza Fsi |
|
04- |
7.0.1AU6 |
228.- |
7.0.20 |
455.- |
|
Leon, Toledo, nicht ED30 vacumgesteuert |
FSITV |
07- |
7.0.1AU14 |
594.- |
|
|
| Leon, Toledo, Cupra, ED30 |
FSITVR |
07- |
7.0.1AU16 |
594.- |
|
|
| Skoda Octavia 1,8 20V T -150PS |
AGU |
98- |
7.0.1SK1 |
384.- |
7.0.14 |
385.- |
| Skoda 1,8 T 180PS+ |
|
|
7.0.1SK3 |
394.- |
7.0.14 |
385.- |
| Skoda Fsi |
|
|
7.0.1AU6 |
228.- |
7.0.20 |
455.- |
| Octavia 2,0 TFSI, vacumgesteuert |
FSITVR |
07- |
7.0.1AU16 |
594.- |
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|
| Smart alle |
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|
7.0.1SM1 |
454.- |
|
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| Subaru Forester 2,5 T 230PS |
|
08- |
7.0.1SU5 |
514.- |
|
|
| Impreza, Legacy T
|
T/U |
92-96 |
7.0.1SU1 |
415.- |
7.0.17 |
498.- |
| Impreza, Legacy V4/V5T 32
mm |
V/W |
97-98 |
7.0.1SU2 |
448.- |
7.0.18 |
445.- |
| Impreza, Forester, Legacy |
X/Y |
99-00 |
7.0.1SU3 |
535.- |
7.0.19 |
533.- |
| Impreza WRX/STI, asymetrisch |
|
01- |
7.0.1SU4 |
514.- |
7.0.26 |
512.- |
| Impreza 2,5T 230PS WRX |
|
08- |
7.0.1SU5 |
514.- |
|
|
| Impreza 2,5T 300PS STI |
|
08- |
7.0.1SU4 |
514.- |
|
|
| Legacy BP/BL |
BP/BL |
06- |
7.0.1MA3 |
514.- |
7.0.21 |
512.- |
| Toyota Celica 2,0 GT4 T Sainz |
3SGTE |
88-93 |
7.0.1TO1 |
498.- |
|
|
| Celica 2,0 4WD GT4 |
ST205 |
94-97 |
7.0.1TO3 |
425.- |
7.0.1TO9 |
615.- |
| Supra 3.0 T |
7MGTE |
88-93 |
7.0.1TO2 |
415.- |
7.0.17 |
498.- |
| Supra 3.0 Twin-Turbo mit 1 Ventil |
2JZGTE |
93-96 |
7.0.1TO6 |
495.- |
|
|
| Supra 3,0 Twin-Turbo mit 2 Ventil |
2JZGTE |
93-96 |
7.0.1TO7 |
990.- |
|
|
| Yaris Turbo |
|
03- |
7.0.1TO8 |
474.- |
|
|
| Volvo 440,480 1,7T |
B18FT |
88- |
7.0.1VO1 |
384.- |
|
|
| 240 T (Dia Fragen) |
|
|
7.0.1VO6 |
488.- |
|
|
| S60 2,3/2,4 5 cyl. 200/240PS |
|
|
7.0.1VO3 |
525.- |
7.0.1V70 |
398.- |
| C70, V70 2.0, 2.4 T |
|
|
7.0.1VO4 |
525.- |
7.0.1V70 |
398.- |
| S40, V40 2.0 16V T |
|
|
7.0.1VO5 |
525.- |
7.0.1V70 |
398.- |
| 850, 940 T |
|
|
7.0.1VO2 |
525.- |
7.0.1V70 |
398.- |
| VW Beetle 1,8 20V T -150PS |
|
|
7.0.1VW1 |
384.- |
7.0.14 |
385.- |
| Beetle 1,8 20V T 180PS+ |
|
|
7.0.1VW4 |
394.- |
7.0.14 |
385.- |
| Bora 2,0 TFSI nicht ED30 |
FSITV |
07- |
7.0.1AU13 |
228.- |
|
|
| Bora 2,0 TFSI ED30 |
FSITVR |
07- |
7.0.1AU16 |
594.- |
|
|
| Golf IV 1.8 20V T - 150PS |
|
|
7.0.1VW2 |
384.- |
7.0.14 |
385.- |
| Golf IV 1.8 GTI T - 150PS |
AGU/AJH |
97- |
7.0.1VW3 |
384.- |
7.0.14 |
385.- |
| Golf IV 1,8 20V T 180PS+ |
|
|
7.0.1VW4 |
394.- |
7.0.14 |
385.- |
| Golf IV RS |
|
|
7.0.1VW4 |
394.- |
7.0.14 |
385.- |
| Golf V 2,0 TFSI |
|
04- |
7.0.1AU6 |
228.- |
7.0.20 |
455.- |
| Golf 5 2,0 TFSI vacumgesteuert nicht ED30 |
FSITV |
07- |
7.0.1AU14 |
594.- |
|
|
| Golf 5 2,0 TFSI ED30 |
FSITVR |
07- |
7.0.1AU16 |
594.- |
|
|
| Passat, Sharan 1.8 20V T - 150PS |
|
|
7.0.1VW2 |
384.- |
7.0.14 |
385.- |
| Passat,Sharan 1,8 20V T 180PS+ |
|
|
7.0.1VW4 |
394.- |
7.0.14 |
385.- |
| Popp-off mit Filter/Schaumgummi,gedämpft = Aufpreis + Fr. 50.- | ||||||
| Popp-off OPT=mit drehbarem Vacumanschluss + Härte einstellbar Aufpreis Fr. 98.- | ||||||
| Popp-off ECO offen = ./. Fr. 100.- | ||||||
